8月10日下午，江苏渡17号一过渡车辆驾驶员被后溜重载半挂车撞击受阻，经船岸联手施救，终于脱离险境。 
        当日下午15:50分，江苏渡17号在江阴码头二号位装车作业时，发生了惊心动魄的一幕。一重载半挂车在上船时因爬坡失败后溜，尾部直接撞击到后方卡车驾驶室，造成卡车驾驶室严重变形。当时，重载半挂一时无法脱离位置，后方卡车又不能倒车，惊恐之下，卡车驾驶员大声呼喊“救我，救我！”听到呼救，水手蒋锐立即奔上前去，他不顾个人安危，想尽办法挤进副驾驶询问驾驶员情况，是否有受伤或流血。驾驶员痛苦万分，告知蒋锐他的腿部被方向机卡住，动弹不得。了解情况后，蒋锐马上跳下车，提醒码头暂时不能直接使用装载机牵引，以免因牵引造成驾驶员的二次伤害。 
        祸不单行，此时天空乌云笼罩，暴雨将至，同时水位也开始快速上升。甲板北部的“大力士”水手李乔烽见势不妙，与加油工熊浩一起也立刻赶去支援，他们不顾玻璃碎片的锋利，使出最大气力撬动车门，设法先将驾驶员救出，轮机员丁伟也带上撬棍前去支援。快潮涨水，王冬元稳住船位，备足桨速紧顶码头。 
        集团公司副总经理梅建平，暨阳、骥江公司董事长严勇闻讯也火速赶到现场，给了大家一颗定心丸。了解情况后，梅副总没有一丝犹豫，直接赤脚淌入水中，全然不顾碎石和玻璃，对救援工作进行现场指挥。经过30分钟的齐心协力，在船员与码头人员来来回回的辛苦配合下，驾驶员终于脱离了险境，车辆也被拉至安全平缓地带。 
        安全工作以人为本，当我们的旅客驾驶员面临危险的关键时刻，领导挺身而出，员工团结协作。这是一种团队力量的体现，更是安全工作手把手的传承。