8月13日上午9：28分，伴随着阵阵鞭炮声，江苏渡28号顺利停靠江阴码头，集团公司总经理郭澄、副总经理沈志文、梅建平等领导到场迎接。 
        江苏渡28号船长64米、型宽15.4米、净高5.5米、总载重吨为1383吨、主机总功率720千瓦，是江阴汽渡投入的第三艘、申五渡线第五艘32车位汽渡船。建造伊始，技装处、暨阳公司就充分吸取前船建造经验，与设计单位、舵桨生产单位反复论证，优化方案，力求完美。新建成的江苏渡28号较前船甲板更长、载重量更大、稳定性更高、航速更快。驾驶室首次采用四面倾斜灯塔造型，可减少外部灯光干扰。离合器首次采用杭齿600齿轮箱，可适应渡船频繁提速，降低故障率。还首次引进机舱自动化监测报警与故障分析系统，实行智能化控制，当设备零件发生故障，系统自动报警并显示故障代码，将极大缩短轮机人员故障查找时间。 
        8月28日，同批次兄弟船“靖渡27”也顺利完工出厂。
        船舶建造过程中，集团领导始终默默关心和给予支持，多次协调解决相关问题。派驻人员则既当工人又当监造，每一个过程都严格把关。特别是在项目扫尾阶段，正直高温酷暑，机舱温度更是高达50度以上，为保证各系统调试正常，他们一待就是数小时，衣服干了又湿，湿了又干。为保证船舶按质按期出厂，他们和公司技装处紧盯现场，与工作人员逐条核对整改项目，据理力争、有理有节。暨阳公司也突破常规，提前完成国籍证书、营运证、AIS、船舶保险等开航前的各项手续。
        随着两条新船的建成投运，江阴——靖江汽渡航线拥有6艘32车位汽渡船，4艘28车位汽渡船，船况优良设施佳，这为新渡线效率再提升、营收再创新高奠定了基础。